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盘山路湖南-1980年的湘西龙山县洛塔岩口公路

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大橋建起來了,高速公路修通了,山裡的茶葉、獼猴桃等產品便利地運到了山外。而外地的游客,也可以自駕小汽車、乘坐大巴車來到山裡。物流、客流,讓這裡老百姓的日子越來越紅火。

《 人民日報 》( 2019年09月10日07 版)

橋下那段養護了幾十年的盤山路已成為景點。“這變化,以前想都不敢想,如今都已經實現了!”楊秀元在橋上望著盤山路感嘆。

湖南多山,湘西尤甚。險峻的山勢,曾給當地百姓的出行帶來很大不便。許多村寨,千百年來不通公路,去一趟鎮里,就要半天時間;要到大山外邊,更是艱難。兩隻腳底板,一隻竹背簍,沿著小道翻山越嶺,是當時山裡老百姓出行的真實寫照。

“從矮寨大橋的橋頭到山腳下的山路,總共有13道彎、五六公里長,汽車走一趟,要一個多小時。”曾是湘川公路養護工人的楊秀元老人告訴記者。楊秀元今年74歲,在這裡,他走過了40年。

湘川公路(今國道319線)貫通湖南與四川,曾是湘西老百姓走出大山的最重要通道。湖南湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮的這一段盤山公路,是它最險的地方。“只要颳風下雨,就有險情發生,有時候夜裡12點,依然要去搶修道路。”楊秀元回憶道。

2012年,全長1073.65米的矮寨特大懸索橋建成通車,新的吉(首)茶(峒)高速公路取代了曾經的湘川公路。一橋飛架,懸崖夾峙的山谷不再是難以逾越的天塹。“汽車從這頭到那頭,不到一分鐘。”楊秀元自豪地說。